如果你有握住过雷克萨斯NX的外门把手，认同能返回想手掌与金属的与众不同，在那一刻超过极致。仅有是为了这一刻，一位工程师及其团队花费了三年的心血。窥斑闻豹，雷克萨斯在其每一款车型上所代价的希望，都是为了打造出淋漓尽致的用户体验。

这一切，乃是朱江眼里的匠心。匠心、年长、低颜值，如今说道到雷克萨斯大家不会有明晰的概念。

然而在两年前，朱江刚加盟雷克萨斯中国兼任副总经理一职时，大家对于雷克萨斯的感觉还是一个缺乏特色的品牌。他的职责是把雷克萨斯打造出的特征更为独特。现在，雷克萨斯不仅有自己独特的标签，销量也较两年前有了相当大的横跨。

2014至2016年，雷克萨斯从7.6万快速增长到10.9万明年雷克萨斯将公布全新品牌形象，朱江说道：不论品牌形象如何变化，匠心仍然不会是推展雷克萨斯品牌及整体业务大大向前、持续身体健康发展的源动力。10万辆背后 雷克萨斯在转变虽然2016年豪华车市场整体展现出好于去年，但雷克萨斯还是在一众品牌中脱颖而出。

归功于ES、NX和RX的持续热卖，2016年下半年以来，雷克萨斯早已倒数五个月销量转入万辆俱乐部。在雷克萨斯中国总部的门口，我们看见了雷克萨斯销量突破10万辆的海报。

去年12月6日，雷克萨斯在华销量就构建了10万辆。10万辆背后，雷克萨斯这两年经历了怎样的改变？品牌改变 产品须要先行任何一个品牌的改变，都必须产品先行朱江说道。此前主打奢华舒适度的雷克萨斯，近几年发售的产品更好的特别强调年轻化设计及操纵感觉。

从2012年的ES、GS，到2013年IS上市，再行到2014年之后发售的NX等，雷克萨斯家族式设计特点更加显著。这种转变不仅让雷克萨斯品牌极具活力，同时也更有了更加多年轻化客户。朱江笑着说道：雷克萨斯如今出了颜值担任。

行业内有一种众说纷纭：雷克萨斯是唯一一个能把概念车几乎量产的品牌。LF-LC概念车五年前在底特律亮相时，所有人都对这台车的设计赞叹不已。五年后，当这款车量产版经常出现在大家面前时，再度让世人愤慨。

关于LC还有个众说纷纭梦想照进现实。除了颜值，雷克萨斯全新混动奢华跑车LC 500h也是个实力派。它配备一台3.5L V6的发动机特电动机的混动系统，传动部分在原本行星齿轮结构的变速器后部创造性地终端物理4速自动变速器，使得传动效率大幅度提高，乘势超越所谓混动只是环保，只是省油的理念，使其百公里加快在5数秒已完成，较之前延长两秒之多。品牌的改变必不可少产品，产品要求着品牌，而品牌要想要更有更加多年长消费者群体，我们就要显得更加大胆，要通过产品去证明朱江说道。

辨别价格体系 提高竞争力雷克萨斯产品曾多次被诟病价格没竞争力。这两年在改版产品的同时，其也在大大调整产品的价格体系。

新的ES、新的LX、新的RX以及新的GS在定价上均有上调，其中LX降幅仅次于，差价超过35.4万元。现在雷克萨斯产品的终端建议零售价比很多奢华品牌的产品要较低，享有更佳的性价比，这也是过去两年多我们做到的主要工作朱江说道。在豪华车市场竞争白热化的当下，很多品牌靠价格战换销量，造成经销商步履维艰。

而朱江热情的说道：雷克萨斯经销商盈利情况是行业里最差的品牌之一。雷克萨斯的经营理念是客户第一、经销商第二、厂家第三。雷克萨斯有可能在整个汽车行业，是唯一一个不向经销商压库的企业，通过这几年的调整，早已构成了一个十分身体健康的经营模式，让经销商持续取得有竞争力的利润。

在精益生产（JIT）的经营理念下，雷克萨斯大大减少经销商库存压力。1-12月，雷克萨斯经销商库存平均值系数大约为0.6个月，而整个奢华汽车市场平均值的库存系数是1.6个月左右。

经销商较较少的库存不会节省适当的金融成本，但我们不会希望、引领经销商把这部分利润投放到用户的服务当中，这是一个较为身体健康的经营模式朱江说道。在朱江显然：业务的发展更加像长跑、马拉松，而不是百米田径或者两百米冲刺。雷克萨斯植根于于中国并在全世界引进这个品牌，我们执着的是将来的目标发展。

从模糊不清到明晰 雷克萨斯品牌重塑之路胡润研究院2014年公布了一份《2014中国豪华车品牌特性研究白皮书》。这份经过系统调查研究产生的豪华车车主和品牌标签报告，深度挖出叙述车主身份、生活态度及价值观的形容词，惟独到了雷克萨斯是不明晰。对于一个品牌来说不明晰的定义从某种程度上来看比负面更为可怕，无法展开精准的用户交流。

朱江离任后的第一件事就是做到大量调研，为雷克萨斯打造出独特的品牌形象。如今标签化的匠心一词，正是朱江上任后所明确提出的。2014年刚明确提出匠心一词时，曾不少人批评过于捏。

但朱江坚决这是雷克萨斯品牌十分特独的气质，虽然这个词所蕴涵的精髓并非短时间需要被大家解读。他用三个门把手的故事向我理解了雷克萨斯的匠心精神。

雷克萨斯的一名工程师曾和他的小团队花上了三年的时间研制雷克萨斯NX的外门把手。他们买了各家奢华品牌的门把手，一个一个去中举，目的就是打造出一个不论用左手还是右手拉车门，握住感都是十分淋漓尽致的门把手；第二个门把手坐落于雷克萨斯NX车内驾驶席和副驾驶席，水平横向的方位跟两个出风口是完全一致，冬暖夏凉；第三个是车内门把手，雷克萨斯的门把手里面是一个承托结构，在承托结构跟外面十分坚硬的皮子之间还有一个垫层，这让用户在用于一起享有更加坚硬的握住感觉。

正是通过这些小细节、小故事，让大家解读匠心的同时忘记了雷克萨斯品牌。如今各个行业都在消费匠心理念。

可能会有声音说道雷克萨斯真为幸运地，但这不是我们幸运地，我们只不过是把确实在做到的事情谈出来而已朱江说道。来自东方的奢华每个品牌都有自己的标签，宝马的运动、飞驰的奢华、奥迪的科技。在朱江显然，雷克萨斯的标签是东方奢华，从品牌不道德、产品研发生产以及最后呈现的气质，雷克萨斯都反映了东方价值体系的奢华。雷克萨斯是唯一一个在车内用竹子当内饰的奢华品牌。

虽然竹子本身的价值不低，但在东方，竹子所代表更好的是的精神层面的意义：君子之风、刚正不阿。朱江说道：我们要做到的就是与市场上对东方文化，东方的哲学观感兴趣的用户产生这种情感的相连。以匠心为品牌内涵，以东方哲学为传播思路，雷克萨斯将以人为本的造物态度融汇跨越于品牌、生产等全价值链中。

与服装设计师山本耀司推展GS的跨界合作、独家冠名幸石让五岛龙交响音乐会，再行到前段时间在北京三里屯红馆月启动的天工开物匠心承传东方美学和工匠精神特展等，雷克萨斯于是以通过一系列创意、跨界合作等市场营销及传播模式，大大提高品牌的锐度与个性，更有众多中国消费者，特别是在是年长群体的注目。谈及雷克萨斯的传播思路时，朱江说道：如果从方法论上来去找一个词的话，我指出是沁，像溪流一样，虽然有点快但沁入人心。这与雷克萨斯的匠心有异曲同工之处。

如今，雷克萨斯的受众更加年轻化，他们能否拒绝接受快文化？随着消费群体的转变，雷克萨斯不会会做到一些让步？在朱江显然：未来面临年轻人及多元化的传播渠道方面，雷克萨斯不会做到许多尝试。但沁这个词是会转变的，只是我们要增大溪水的流量，虽然不有可能变为滔天洪峰，但融合产品，在未来的10年、20年，雷克萨斯将不会构成十分悦耳的声音。2016年，胡润研究院的《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》调研报告中，成熟期、热情、小资、高雅沦为雷克萨斯车主的标签。朱江说道：嗣后不评论这个车主标签是好是怕，它有一个十分原始的逻辑及语境需要形容出有雷克萨斯的车主形象及品牌形象。

有所不同时间公布的两份报告，需要明晰显现出雷克萨斯品牌的变化。从少年到青年 恒定的是匠心今年雷克萨斯将发售全新的品牌形象。

这个问世27年的奢华品牌将从少年阶段步入青春年华。朱江说道：雷克萨斯对于新的品牌方向，还包括技术解决方案，产品设计等各个方面，不会有十分明晰的长远规划。

新能源不会是雷克萨斯未来发展的主要方向之一。作为转入油电混动领域十分早于的汽车品牌，雷克萨斯目前已在华引进LS、GS、ES、CT、NX、RX全混动车型。尽管政策对显电动有所弯曲，但在朱江显然，油电混动是贴近当下实际的最差的解决方案，从整个用于环境来讲，油电混合技术会对消费者导致任何后遗症。不论品牌如何变化，匠心不会是雷克萨斯大大向前的源动力。

时间流过，唯有匠心恒定，朱江说道。

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